藍天培訓總結英語

① 跪求空中乘務培訓總結

對旅客懷一份感激之情
——訪中國國際航空公司客艙服務部總經理梁富華

梁富華，1973年1月入伍成為民航空中乘務員，至今整整30年。從風華正茂的學生到中國骨乾的航空公司的乘務隊伍的最高管理者，梁富華沒有經歷曲折，她說她的故事是平淡的，然而，她的溢於言表的對乘務工作的熱愛、對旅客的真摯情感卻比曲折的經歷更具有感染力。

70年代初的乘務員

1973年，民航北京管理局進行了中國民航有史以來最大規模的一次招飛，從北京、天津、上海共招收空中乘務員116名，其中從天津招收了20人，梁富華便是其中一名。

當時的民航北京管理局由空軍管轄，招飛工作都由當地武裝部主持，選拔對象是由學校推薦的應屆高中畢業生中的佼佼者。梁富華就讀於天津市第五中學，擔任本年級連長和團幹部（學校實行部隊化管理，每年級編為一個連），是學校品學兼優的尖子。當時招飛有一定的保密性，學生們只知道是在招兵。70年代初期，我國還沒有恢復高考，入伍是應屆畢業生最好的出路之一。經過審查、面試、體檢，梁富華成為該校唯一拿到通知書的學生。

1973年1月29日，春節前，滿懷著興奮和期待，梁富華和一起被選中的其他19名同伴從天津乘大客車來到北京。到了駐地——民航北京管理局一總隊她們才知道自己要上藍天當空中乘務員。

在老一輩乘務員的率領下，這些新兵接受了一個多月的培訓，包括走操、政治業務學習、機上服務等。用現在培訓乘務員的標准衡量，無論從硬體還是內容都是無法相提並論的。但這批孩子的高素質和激情使她們的工作和生活充實而快樂。每天早晨她們爭著打掃衛生，除了平均每周兩次的航班任務，更多的時候她們坐在小馬紮上以床為桌在4人一間的宿舍學習。

當時嚴格的管理給梁富華留下了深刻的印象，乘務員不能自己隨便外出，一天三頓飯都是排著隊去食堂，連進城也是排著隊集體去坐公共汽車；乘務隊有著嚴格的作息時間。

梁富華介紹說，雖然70年代初期的航班不多，但從地面的准備到空中服務都是由乘務員完成的。出差前一天，當班乘務員到供應室檢查機上配備的「服務箱」，裡面有毛巾、茶杯、糖、香煙。然後領一隻桶、一個掃把，到停機坪接上水，自己爬到飛機上打掃衛生、擦桌子、換椅套、清理衛生間。在空中飛行時，起飛後送茶水，想吸煙的旅客可以得到一盒5支裝的香煙，降落前送糖果，一般是沒有餐食的。

30年間的變化

從1973年到2003年這30年是中國民航變化最大的時期，民航從空軍的一個特殊部門發展到國民經濟的一個重要行業，空中乘務員的角色定位、服務理念、服裝服飾也發生了巨大變化。

梁富華回憶說，70年代初的飛機一般只有十幾到二十多個座位，旅客基本上都是政府官員、機要人員，素質很高。在人們觀念里，客機只是一種從此地到彼地的交通工具，強調它的運輸功能。在乘客眼裡乘務員與他們是平等的，只是社會分工不同，而從事不同的工作。很多時候，乘客主動幫助乘務員的工作。當時的機艙門非常沉重，乘務員關門十分吃力，常有乘客前來幫忙；遇到乘務員在空中出現不適，乘客便來照顧乘務員。「服務」一詞在那個時代包含於為人民服務的廣義概念里，在乘務員的培訓、工作中並沒有強調服務的意識，但客艙的氣氛卻十分融洽。

70年代末開始，隨著國家的改革開放，民航旅客構成也發生了變化，乘飛機不需要單位介紹信，沒有了級別限制，經濟發展帶來了越來越多的商務旅客。同時，全社會對服務行業的服務態度也展開了討論。新形勢要求民航與國外先進的航空公司看齊，不但要保證旅行的安全、舒適，還要使旅客享受到優質的服務，從乘務人員的微笑、儀表、服飾中得到精神的愉悅。

乘務員服裝的演變與民航業的發展是相適應的。梁富華剛剛當乘務員時著軍便裝，國際航班開通不久，每人配發一套深藍色毛料冬裝和一套灰色夏裝，女服是上海流行的方領直腰寬松式上衣和普通西褲、圓頭方口黑皮鞋。穿上新衣服，梁富華和夥伴們都非常興奮，紛紛到照相館拍照留念，照相館還將她們著裝的照片擺進櫥窗。但這套服裝並不成功，梁富華介紹說，外國旅客常常批評乘務員的服裝沒有腰身，不能展現女性的美，顏色顯得很沉重。

70年代末，中國民航機組又經歷一次換裝，冬裝統一為深藍色斜紋毛料西裝，夏裝為毛凡爾丁西裝，男裝的顏色冬夏相同，女裝的顏色鮮艷一些，同時配有航徽，另有毛領活里的藍毛料大衣，黑皮鞋、出差包。

1988年，中國國際航空公司正式成立，乘務員換上了那套著名的由皮爾·卡丹設計的服裝。說起這次換裝，梁富華等第一批試穿的姑娘還鬧了個笑話。剛拿到衣服，她們不知道怎樣穿，好不容易把身上裝扮整齊，帽子又分不清前後了，最後姑娘們把徽章別在寬的一面，戴在前面。中國國際航空公司在人民大會堂舉行成立招待會，皮爾·卡丹先生看著這群漂亮姑娘，總覺得什麼地方不對勁，端詳片刻，他走上前把乘務員的帽子轉了半圈，退後再看看，才滿意地點了點頭，不用說姑娘們把帽子戴反了。

說到這段往事，梁富華的話題自然轉到了今年1月1日的換裝。她說乘務員的服裝代表了航空公司的、民族的外在形象，有一項針對客艙服務的調查顯示，旅客對乘務員服裝的關注程度是比較高的，有些常坐飛機的旅客表示對乘務員一套服裝多年不變感到厭倦。為了這次按時換裝，客艙服務部組織人員加班加點，做了大量准備工作。

美麗的外貌、合體漂亮的服裝與濃淡適中的化妝相配合才能展示乘務員整體的美。梁富華剛參加工作時不化妝，乘務員們都是「素麵朝天」。隨著國際航線的開通，乘務員面前打開了一個多彩的世界，她們學著外國乘務員的樣子自發地做一些簡單的化妝，以後乘務員必須化妝成為一項規定。梁富華介紹說，為了配合這次換裝，客艙服務部專門請軍藝的專家對乘務員進行培訓，指導乘務員根據兩套不同顏色的服裝做規范的化妝，改善了以前化妝不精細的問題。很多旅客馬上注意到了這個變化，對乘務員諧調、自然的化妝，統一整齊的美表示贊揚。

細心誠心感激情

30年的客艙服務工作經歷，使梁富華積累了豐富的經驗，對乘務工作和旅客抱有深厚的感情。她以細心的工作為旅客解難，以一顆誠心化解旅客的不滿。

1974年，在一次從舊金山回北京的航班上，一位旅客就餐時吃得太急，被食品卡住了喉嚨。梁富華巡視時發現他的神情異樣，便向他身邊的同伴詢問，他的同伴並沒有在意。梁富華看到這位旅客的臉色越來越差，就同其他乘務員一起將他扶到乘務員休息的座位上。這時，旅客失去了知覺，梁富華意識到可能是食物窒息所致，使勁拍他的後背，終於一塊鴨子肉從他嘴裡吐了出來，旅客得救了。

梁富華說，乘務工作看上去只是簡單的端水送飯，但卻與安全問題密切相關，如起降的時候、途中顛簸，以及特殊旅客，如果不注意細心觀察，乘客也會產生各種各樣的傷害。她常用這個例子提醒年輕乘務員在工作中要細心。

同樣，在面對有不滿意見的旅客時，梁富華以一顆誠心做耐心的解釋工作。

80年代初的一個夏季，梁富華執行的從北京至東京的航班因故障在上海機場延誤，由於飛機的空調系統失靈，機艙內悶熱異常。一位日本老人非常憤怒，大聲的吵鬧起來，梁富華將老人請到寬敞的地方，遞上毛巾給老人擦汗，一邊為他扇扇子，一邊用日語向他解釋、安撫，梁富華的誠懇感動了老人，他主動回到了自己的座位。

梁富華說，雖然這只是件小事，但服務質量的提高是從對這些小事的總結、感悟中得來的。乘務員要善於根據當時的環境、旅客的情緒、旅客的需求，恰當地運用語言技巧妥善處理問題。反之，如果不能站在旅客的角度去理解客人，話說得很直很粗，同樣的事情，就會造成客人的不滿。

在客艙服務的管理工作方面，梁富華也積累了大量的理論和實踐經驗。

民航為提高客艙服務質量，經常選派優秀的乘務人員去培訓和到國外航空公司學習。梁富華是被選派次數最多的：1974年，接受由北京大學教授主講的為期6個月俄語培訓；1976年到天津學習英語；1980年赴日本全日空航空公司接受基礎服務培訓；1991年赴日航近1年學習客艙服務管理。梁富華把學到的國外航空公司的先進管理方法，結合國航的實際，應用到工作中，如處理旅客投訴、完善規章制度等。

多年來，她與旅客建立了深厚的感情。她說：「每當走進客艙看到旅客，我都感到親切和高興，好象每一個旅客都是我們國航請來的客人。我熱愛這個工作，也包含著對旅客的熱愛，我對旅客抱有感激之情。」為了這份熱愛，梁富華付出的不僅僅是工作的辛勞。1982年，梁富華將剛剛出生3個月的兒子送到天津母親家，自己回到客艙服務的崗位。這一送就是5年，她常常幾個月才能見到兒子一面，當她微笑著面對旅客時，只能將這份思念藏在心底。

她說，很多老乘務員都對旅客抱有誠摯的感情，達到這個境界的人，她一定能為旅客提供熱情的服務。作為客艙服務部的總經理，梁富華說，要將如何教育新乘務員以發自內心的真誠對待旅客，象對待自己的親戚朋友那樣把服務做得盡善盡美作為一個課題來研究和總結。

② 求3篇作文：暑假生活總結、新學期打算、我心目中的初中語文老師

暑假生活總結
轉眼這個暑假就要過去了，新的學期就要開始了，我感覺有必要對我的整個暑假生活和學習情況做一個總結，以便對以後有所幫助。總結分生活方面和學習方面。
生活方面。我高中已經上了一年了，自己也是住在學校和同學們一起生活，已經習慣了自己照顧自己，不再是衣來伸手、飯來張口了。暑假裡，當媽媽看到我自己洗衣服時，很是高興，說我長大了。我也十分高興，自己通過在高中的學習，不但學習了書本知識，還提高了自理能力。還有，我的生活起居很有規律，每天下午跑跑步、打打球，把身體鍛煉的棒棒的，為開學後的繁重學習提供健康的身體。為了兩年以後的高考，學習我也沒有耽誤。
學習方面。我把高一學過的知識又重新溫習了一遍，對那些以前掌握的不是很扎實的知識點做了深入的學習。雖然在假期里，爸爸媽媽都勸我要多休息，但是，我覺得學習是一件很令人高興的事情，我做出了以前沒有搞懂的題目，感覺很是舒服。如果我每天不學習幾個小時，我都會感覺到空虛。當然，我也有玩的時候。
有時我會看看電視，上上網，玩玩游戲。網路現在發展很迅速，我們可以通過網路做很多以前不容易做到的事情。

新學期,新計劃
莫泊桑說：「人生活在希望之中，一個希望破滅了或實現了，就會有新的希望產生。」新春就是新的企盼、新的希望，新的征程，新的收獲。新學期，新起點，新面貌，讓我們憧憬更美好的明天，讓我們再一次踏上征途！
追求：是充實生命的必然途徑。時間就像那無情的流水，流去我在小學里的五年光陰。轉眼寒假又將成為過去，新的學期即將來臨。仔細的回想，過去的五年裡，自己到底做了什麼？可是，什麼也想不起來。難道真要這樣，流給母校的是一片空白記憶嗎？不，我希望，在小學生活的最後半年裡要踏踏實實的做好每一件事。在這半年裡我一定要珍惜每一秒時間，爭取不讓自己有荒度的一刻。
新學期到了，那麼大家一定會有新的打算，我的打算又是什麼呢？其實，我的打算和別人一樣，就是要在新的學期里努力學習，認真聽老師講課，上課要積極發言。不僅如此，還要經常參加各類活動，做到這些，還遠遠不夠，我還希望自己能在畢業考試上考出好成績。我知道，要做到這些是很難很難的，但是只要你堅持到底，永不退縮，那這些又將變得非常容易。
我想，人的希望是會隨時改變的，不同的時間，不同的情況下，我們每個人的希望也是不同的。在新學期里，我的希望是永遠記住母校，因為這畢竟是我生活了六年的小學啊！同時，我也希望能在這最後的半年裡為我親愛的母校做一點事情，留下一些美好的東西。我想，我一定會用實際行動來做這件事的。人在一生中，不管他成為了什麼，是名人，或是偉人，還是極平凡的普通人，都會永遠記住自己的母校，都對他有著非常深刻的感情，我也要做這樣的人。
我知道，每個人心裡想的是不一樣的，因為，人各有志，目標不同。如今我漸漸長大了，我的新目標不是做什麼偉人，也不想當什麼藝人，更不是成為科學巨人。而是長大後考上一座較好的大學，找到一份穩定的工作。在自己平凡的崗位上為國家，為社會作出不平凡的事，貢獻出屬於自己的一份力量，這就已經足夠了。
新學期里人人都有新打算，你一定也和我一樣吧！讓我們大家在新學期里攜起手來，共同朝著自己的目標前進吧！

我心目中的語文老師
當教室的樓梯口傳來「當當」的有節奏的高跟鞋響聲，我便想起了你——我的初中語文老師XXX。

時至今日，您的音容笑貌仍深深地印在我的腦子里，您對我的好留給了我不可磨滅的印象。

您很勤快，每天天還灰濛蒙亮，您就跟著我們一起晨跑，鍛煉。（批作業到很晚，輔導學生到很晚之類，自己發揮）......

您很善良（幫助家庭困難的學生......）

您很負責任.........

一根根青絲變成白發，這是您辛勤教學的最好見證
一枝枝用完的紅色圓珠筆，這也是您辛勤教學的見證

您象春蟬，吐出的絲只為我們
您象蠟燭，燃盡的淚只為我們
您象粉筆，撒出的灰只為我們
.......

我能有今天的成績，都是您辛勤灌溉的結果，我真的很感謝您。
我的語文老師，勤快，善良，負責任。是一個難得的好老師

③ 大家能幫忙推薦一些正規的飛行員培訓學校嗎（航校）

一直以來，成為一名飛行員，是很多人的夢想，飛行員可算大眾心中名副其實的「男神」。駕駛飛機遨遊於藍天之上，飛翔於白雲之間，這不僅是一個夢想，更是一種職業的選擇。
成為一名飛行員，還意味從此擁有全新的生活方式，開啟令人羨慕的職業生涯，而您離夢想只差一本飛行執照！
運動駕駛員執照簡稱「運動照」，運動照持有人可以在最大起飛重量不大於1200千克且旅客座位數不大於4個座位（含駕駛員座位）的活塞式發動機驅動的單發飛機上擔任機長，但不得以取酬為目的在經營性運行的單發飛機上擔任機長。運動駕駛員也可以駕駛通用航空大量使用的四座飛機。2014年9月，民航局對《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規則》（CCAR61部）進行第四次修訂。取得運動駕駛員執照後可使用初級飛機進行飛行，進行的飛行活動；在獲得運動駕駛員執照後，持有人繼續累積35小時的飛行時間後，就可以在經營性運行的初級飛機進行取酬為目的的工作，如工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化廣告體育等方面的飛行活動。
卓爾通航，是經中國民航CCAR-91部認證的正規飛行機構。擁有領航者JA600、挑戰者XA42、GP ONE等多款世界上技術領先的輕型飛機。公司擁有科學嚴謹的安全管控體系確保飛行安全，完整高效的飛行培訓課程體系高效把控教學質量。憑借專業的飛行教員，融洽的教學氛圍，高端安全的教學設備，以及學員至上的服務理念，成為眾多社會精英人士以及廣大飛行愛好者進行飛行培訓的不二選擇。
培訓流程：
1、報名注冊雲執照2
、理論學習：30課時
3、飛行培訓：30小時
4、授權教員飛行評估
5、取得運動執照

1、理論學習：卓爾宇航產業園
2、上機實操: 武漢漢南通用機場、赤壁羊樓洞飛行營地

運動照權利：
1、30小時：取得運動類駕駛員執照，可進行個人娛樂飛行、非取酬性質的其它飛行等；
2、65小時：獲得取酬資格，可進行一般商業運行，可載物飛行，不能載客飛行。
3、100小時：可取得載客執行飛行體驗取酬的許可權；
4、150小時：可參加飛行教員培訓班，通過考試後方可獲得執照執教權利；
5、165小時：獲得教員執照執教權利，可進行帶教培訓。
質量監督
1、教學保障：資深教員一對一指導；
2、培訓周期：培訓周期靈活，最快一個月可完成培訓；
3、課後總結：鞏固課程知識，提高效率；
4、階段考試：及時反饋成績，查漏補缺；

④ 宣城藍天學校旁英語培訓機構有哪些

你好！很高興抄回答你的問題。
當今社會培訓中心非常多，現在很多機構都是大規模招生，導致學員很多最終就業無法保證質量。很多人選擇學習的學校都特別的盲目。選擇正規的機構一定要看這幾點：
1、網上有很多大牛總結出了很多經驗：三看五考證
三看：合法、合理（培訓周期、培訓費用、及宣傳用語）、合格（成熟培訓體系）
五考證：資質、課程、實景、試聽、口碑
2、學校的資質，合法。去網上查一下企業機構信息就知道了。
3、課程：看看課程很有必要，再對比一些招聘網站上對相關職位的描述進行對比，有些機構的課程看著都很荒唐，沒有必要的課程也培訓，是浪費時間。一定要看機構是否有真正的干貨。
4、實景：有必要去機構實地考察一下，上課環境、上課實景、老師學生狀態
5、試聽：試聽很重要，很多機構也有試聽環節。坐在學生中看看大家對課程的評價。
6、口碑：最好能找到熟人或者已經在該機構培訓過的人，問問情況。
培訓只是相當於走了條捷徑，能有人帶你入行。真正還需要靠自己的努力。
如果我的回答對您有幫助，請採納，謝謝。

⑤ 阜陽藍天職業培訓學校是個什麼性質的學校

阜陽市藍天電腦培訓學校，是經國家教育部和勞動社會保障部批準的全日制中專學校和電腦短期培訓的專業機構。學校自建校以來，以新穎獨特的教學方法、完備的教學手段、優雅的教學環境為社會造就了一大批高層次、高素質的綜合型計算機精英人才，以嚴謹的治學精神、一流的教學質量、聞名於皖北大地； 學校始終把服務和質量作為學校的生命線。學校以優質的教學和就業服務，贏得了學員、家長的一致好評；學校做到教學計劃細致；校長和技術先進的年輕教師親自參與教學；兢兢業業上好每一節理論和實踐課；定期召開教研會和業務調度會，不斷總結教學經驗，進一步提高教學水平；加大教學實踐力度，定期組織全能比賽，大幅度提高學員勤學苦練的自覺性和實際操作能力；得到了用人單位的肯定。沿海和內地一些大型的電腦配件生產廠家、大中型電腦公司、大中型廣告公司、大型企業、大型婚紗影樓和安防科技公司已成為畢業學員實習和就業的定點單位，既解決了學員、家長的後顧之憂，又為實習和就業單位提供了人才儲備。 學校為減輕學員的經濟負擔，學校自2009年開起，凡到我校學習的每位學員在我校可免費學習，學員在校的學費、實習費和住宿費由國家民生工程支付，學員畢業由學校推薦到大型企業工作，讓學員在我校花最少的錢，學到最好的技能，找最好的工作，達到技能、學歷、工作三豐收。 藍天電腦職業學校經過多年的不懈努力，現已初具規模，成為皖北地區最著名的職業中專和職業技術學校。面對日益激烈的競爭環境，全體教職工表示要團結拼搏與時俱進，為進一步發展阜陽的計算機培訓事業，培養出更多高素質的計算機人才繼續奮斗。 培育良才是我們不懈的追求；嚴謹治學是我們一貫的作風；教學質量是我們生存的基石；言行信果是我們永恆的承諾! 要學電腦哪裡去，藍天學校最滿意！ 公司形成才有法人 學校 民辦 你要是想上中專或者學計算機 有很多 何必考慮一個09年才創辦的呢